Les grands projets de la Ville de Nice
Nice, 5ème ville de France et pôle touristique international, est une capitale régionale moderne et active. En perpétuelle effervescence, elle a su, néanmoins, conserver son art de vivre au fil des siècles d’une histoire riche et intense.
Trois domaines portent particulièrement une volonté d’excellence : le développement durable, la santé et le tourisme, tous surfant sur la vague du numérique.
Devenir une référence en matière d’écologie et la ville verte de la Méditerranée est aujourd’hui une priorité. Cet état d’esprit demeure et s’élargit à tous les domaines, comme le démontre ce florilège de projets d’envergure.
Prolongement de la Promenade du Paillon
Alors que la première partie de la Promenade du Paillon, inaugurée en 2013, rencontre un très grand succès populaire avec plus d’un million de visiteurs chaque année, son extension sur 8 hectares supplémentaires, permettra de disposer d’un parc urbain de 20 hectares en plein cœur de ville !
Alliant nature et culture, le projet prévoit également la requalification et modernisation du MAMAC pour lui redonner toute sa dimension et son rayonnement ainsi que la mise en valeur de la Bibliothèque Louis Nucéra au sein de ce nouvel écrin vert.
Véritable atout architectural et environnemental, l’extension de la Promenade du Paillon contribue à atteindre les objectifs de transition écologique visés d’ici fin 2025 par la Ville de Nice et la Métropole, à savoir : créer, sur un bon kilomètre, 70 hectares supplémentaires de surfaces perméables et végétalisées, planter 280 000 arbres et réduire les émissions de gaz à effet de – 200 000 tonnes de CO2/an.
Ce projet prévoit également de réhabiliter entièrement le Musée d’Art Contemporain et d’Art Moderne (MAMAC) pour lui redonner toute sa dimension et son rayonnement et de requalifier la Bibliothèque Louis Nucéra pour une meilleure mise en valeur et accessibilité depuis le jardin.
Coût : 75M€ TTC (Participation à hauteur de 50% de l’État et la Région.)
Pôle de transport multimodal bioclimatique du Grand Arénas
Le pôle multimodal Nice Saint-Augustin-Aéroport sera le nœud de connexion majeur de l’Éco-Vallée, regroupant tous les modes de transport sur un seul site.
Situé sur l’axe Est-Ouest, à proximité de l’aéroport et de l’Arénas, le pôle multimodal Nice Saint-Augustin-Aéroport regroupera à terme une gare ferroviaire (trains et TGV vers Paris, Marseille ou l’Italie), une gare routière (autobus urbains et interurbains), une liaison directe vers le centre-ville de Nice via le tramway, des stations de vélos (Vélo bleu) et de voitures électriques (Auto bleue), des parkings-relais…
Cette infrastructure qui occupera 90 000 m2 est une opération pilote de la démarche Éco-Cité. Elle figure aussi parmi les équipements majeurs de l’opération Grand Arénas, puisqu’il offrira à ce nouveau quartier d’affaires une accessibilité exceptionnelle. Le pôle sera directement connecté à l’aéroport international et au réseau des futurs pôles multimodaux de l’Eco-Vallée.
Cette gare se distinguera par ses caractéristiques bioclimatiques innovantes. Elle comprendra une immense canopée triangulaire de 4200 m² équipée de capteurs photovoltaïques, contribuant à l’autosuffisance énergétique de la structure. Cette gare, s’étendant sur 4000 m², sera conçue pour être largement auto-suffisante en termes d’énergie, avec une production solaire de 600 MWh par an. La conception intègrera également 90 arbres et 300 arbustes méditerranéens, favorisant la biodiversité et offrant des espaces de détente naturels.
Calendrier :
Été 2022 : mise en service de la nouvelle gare TER Nice St Augustin ;
2023 : mise en service de la première phase de la gare routière et de l’immeuble Avant-scène ;
2025 : début des travaux de la Gare TGV/TER Nice Aéroport et de la seconde phase de la gare routière ;
2029 : mise en service de la Gare multimodale bioclimatique
Le coût prévisionnel est de 40,8 millions d’euros (gare ferroviaire et gare routière première phase).
Un nouveau parc des expositions à l’entrée Ouest de Nice
Un centre international d’exposition verra le jour à l’ouest de Nice, au sein du quartier d’affaires Grand Arénas. Cette infrastructure polyvalente, à proximité directe de l’Aéroport International Nice Côte d’Azur, de la gare multimodale et de l’autoroute, constituera une nouvelle étape dans le développement du tourisme d’affaires à Nice et sur la Côte d’Azur.
Le Parc des Expositions répondra aux exigences environnementales avec 40 000 m2 d’espaces verts autour du bâtiment. Ce projet permet de repenser la réutilisation de la halle du MIN Fleurs permettant le développement de 18 000 m2 en accueil du public et de 13 000 m2 en surfaces parking et logistique
Livraison prévue entre 2028 et 2030. Le coût total est évalué à 200 millions d’euros TTC hors foncier (financement public-privé).
Palais des Arts et de la Culture
L’actuel Palais des expositions sera requalifié en Palais des Arts et de la Culture. Il sera doté d’une salle de théâtre frontale de 800 places et d’un auditorium de 1 150 places.
Livraison prévue en 2030.
Tramway, lignes 4 et 5
Objectifs : améliorer l’offre de transport vers l’Ouest et l’Est de la Métropole Nice Côte d’Azur
Ligne 4
Cette nouvelle ligne de tramway jouera sans nul doute un rôle clé dans la construction des villes attractives de demain, plus apaisées, plus vertes, avec un cadre de vie embelli et amélioré, où l’environnement sera plus pur. La ligne 4 viendra compléter le réseau de transports existants en desservant les communes de Cagnes-sur-Mer et de Saint-Laurent-du-Var.
Les objectifs de cette nouvelle ligne sont multiples :
- Améliorer l’offre de transport, alléger le trafic routier, réduire la part de l’automobile. Le tramway pourra transporter environ 300 passagers ; 13 stations sont prévues au lieu de 4 arrêts pour le TER ;
- Faciliter les déplacements : le trajet durera moins de 20 minutes avec une fréquence de l’ordre de 8 minutes ;
- Renforcer l’intermodalité avec la réalisation de trois parcs relais en Gare de Saint-Laurent-du-Var, au Val Fleuri et au Parc des Sports Sauvaigo à Cagnes-sur-Mer ;
- Contribuer à lutter contre les émissions de CO2 afin d’atteindre une baisse de 55% d’ici 2030 dans le cadre du Plan Climat 2025 ;
- Requalifier des espaces publics en élargissant les trottoirs et végétalisant des espaces partagés. En effet, 182 000 m² seront requalifiés de façade à façade et 800 arbres seront conservés et plantés (100 à Nice, 200 sur Saint-Laurent-du-Var et 500 à Cagnes-sur-Mer).
La ligne, longue de 7,1 kilomètres ira de Nice Saint-Augustin à Cagnes-sur-Mer. Elle reliera le quartier de Nice Saint Augustin / Grand Arénas au centre-ville cagnois en passant par les principaux pôles économiques que sont l’aéroport, l’Arénas à Nice, la gare et le centre-ville de Saint-Laurent-du-Var, le centre commercial Cap 3000, l’Institut Arnault Tzanck, le quartier des Vespins, le centre-ville de Cagnes-sur-Mer ou encore l’hippodrome à Cagnes-sur-Mer. Mise en service complète de la ligne 4 de tramway prévue pour 2031.
Ligne 5
D’une longueur de 7,6 kilomètres, cette ligne passera par la vallée des Paillons, au départ du futur Palais des Arts et de la Culture (actuel Palais des Expositions et des Congrès) et non depuis Pont-Michel comme prévu initialement. Cette ligne desservira trois communes : Nice, la Trinité et enfin Drap. Elle sera composée de 16 stations, desservira un bassin de 50 000 habitants et 28 000 emplois en 25 minutes (soit 10 à 15 minutes de moins qu’en voiture). Livraison prévue en 3 phases :
• Phase 1 : Section Pont Michel jusqu’à l’Ariane Nord, avec desserte du quartier de Bon Voyage
• Phase 2 : Section Ariane Nord jusqu’à La Trinité
• Phase 3 : Section Pont Michel jusqu’au futur Palais des Arts et de la Culture de Nice (1,9 km de linéaire et de 4 nouvelles stations)
• Phase 4 : Section La Trinité à Drap avec la création de 1,5 km de linéaire, de 2 stations et d’un nouveau parc-relais de 250 places à Drap. Echéance : courant 2031.
En parallèle, 7,6 km de pistes cyclables sécurisées et à double sens seront aménagés, contribuant à l’objectif du plan vélo : +160 km d’ici 2026 sur la Métropole.
